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　　步入冬季，终端采购增多，而市面可售资源紧张，叠加江内港口和部分沿海电厂库存低位，报价上涨随着上周，国内多家价格指数相继停发，贸易商先是观望，买方压价意向浓厚，市场活跃度减弱，成交僵持随后，未看到后续政策，而需求继续看好，询货增多，卖方心态乐观，大都看好后续煤炭市场，继续捂货惜售截止目前，在环渤海港口，5500大卡低硫 动力煤报价6 620元/吨，较上周上涨35元/吨　　上周（11月30日~12月6日），主产地供应总体。　　所以价格上涨有可能引发复产潮，从而成为去产能计划的拦路虎之一。此外，在资产处置、重组、安置职工方面都不是说解决就能解决的。“职工安置到哪里、能不能胜任，怎么重组、谁接盘，给了补贴够不够用、怎么分配才公平，这些都是在具体实施中可能遇到的问题。
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　　另外，新新余钢铁(新加坡)1100万美元。新余钢铁(新加坡)2015年进口矿贸 ；贸易额4.64亿美元，比2014年增长4%；实 .32%。 　　施工中，大峘集出 技术力量，多方全力协作、协同，完成工程进度。湛江钢铁工程指挥部副总指挥刘波认为“做得很好、很漂亮”；湛江钢铁副总经理郁祖达感慨说：“选择大峘是正确的。”2014年，湛江钢铁遭遇开工以的困难和：两次台风和一次特大暴雨正面袭击建设工地，有可能延误工期。
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　　　　2020年12月，铁路日均发送煤炭560万吨、装车8万车，同比分别增长10%和9.5%，其中电煤日均装车5.1万车，同比增长9.9%，煤炭、电煤装车均创历史新高据悉，2020年11月，国铁集团开始开展为期60天的冬煤保供专项 00万吨　　其实，铁路煤炭月度发运量从2020年四季度开始就呈现环比上升态势由于冬季保供需求，产地煤炭外运数量，铁路运量随之攀升预计2021年1月，煤炭铁路运量仍处于较高水平，之后才会。　　按人均生产能力计算，只需要3万人炼铁、炼钢，武钢要为剩下的4万人、5万人找别的出路。另据报道，中钢协副李新创表示，宝钢武钢这次联合重组是强强联合，影响力巨大，可以钢铁行业集中度，引领国内行业秩序，增强竞争力。

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 　　钢铁和煤炭行业虽然也都属于竞争性的行业，但由于其产业基础性地位更加突出，企业规模相对较大，而且早期发展迅速，企业盈利能力强，因而推进改革的时间相对更晚。目前钢铁煤炭行业中，国有企业主营业务收入在行业中仍然占有60-80%的份额，国有资本依然占据优势地位，民营资本的参与度相对有限。

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 　　也要创新机制，建议引入专业行业协会在内的第三方角色，承担起行业产能信息统计、行业制定与检查、企业保护与社会责任履行责任，配合部门行业动态。其次是做好钢铁煤炭企业的服务工作。

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　　”集团某高层说，但这事已经没法停下来，只有往前走，新的解决办法是，通过股份的H股回归A股上市，筹集20亿元现金；通过银团，筹集到了10亿元现金；其他途径是，发行债券，甚至借入了的信托等。

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 　　当增库，煤矿出货情况有所好转，多开始挺价，产地原煤价格出现零星上调，整体市场仍偏稳运行为主下游适当增库，且受各地雨水及修路造成的运输不畅，吕梁发山东、河北等远途运价上调5—15元/吨不等进口蒙煤方面，本周单日通关维持在1000车以上的高位水平，随着通关放量，不排除价格有回调风险。